Problema di sblocco della culatta

[Macfly]

A causa del triste responso di velocità della mia 977 a siena, 125 MT , volevo controllare la mia 977
per cercare di capire cosa avesse.

Ho seguito tutte le procedure di smontaggio, tutto ok fino alla procedura di svitamento del blocco di
culatta:



Immagine presa dall'articolo di Sniper su "HW977 Full ed il Kit V-Glide"

Ho provato in tutti i modi ma non si muove neanche di un pelo, dove sbaglio secondo voi ?

- E' un operazione che è meglio fare in due
- Devo darci dello svitol
- Ci devo picchiare come un fabbro

- Prendo la macchina e vado a trovare una amico

- A quel paese mi ci sono già mandato da solo


Grazie

[Filippo M]

La prima volta che la smonti fa molta resistenza. Io consiglio nella sede del gruppo di scatto di mettere non una chiave, ma un blocchetto ben più spesso e che non abbia molto gioco al suo interno. Non serve una forza enorme, ma una decisa botta secca (nel verso giusto ) con un bel martello pesante. Se poi fai una accurata pulizia della filettatura da residui, ruggine e tutto quello che troverai... vedrai che le volte successive sarà una passeggiata!

[Macfly]

Non serve una forza enorme, ma una decisa botta secca (nel verso giusto )

Giusto Filippo, forse ho usato l'immagine sbagliata per far capire il senso di rotazione che ho usato:


Immagine tratta dal Mario's Airgunning

Non ho sbagliato .... vero

[giulio]

A causa del triste responso di velocità della mia 977 a siena, 125 MT , volevo controllare la mia 977
per cercare di capire cosa avesse.

Ho seguito tutte le procedure di smontaggio, tutto ok fino alla procedura di svitamento del blocco di
culatta:



Immagine presa dall'articolo di Sniper su "HW977 Full ed il Kit V-Glide"

Ho provato in tutti i modi ma non si muove neanche di un pelo, dove sbaglio secondo voi ?

- E' un operazione che è meglio fare in due
- Devo darci dello svitol
- Ci devo picchiare come un fabbro

- Prendo la macchina e vado a trovare una amico

- A quel paese mi ci sono già mandato da solo


Grazie

secondo me: la quarta che hai detto! in certi casi la "prima volta" è meglio farsi aiutare da un amico più esperto

[Sniper]

Mai rovinato nulla con una buona chiave del 22 e con uno straccio intorno, si deve dare un colpo secco mica spaccare i massi Riccardo devi svitare il pezzo segnalato da Dario altrimenti non tiri via il blocco di culatta neanche con un caterpillar

[Macfly]

Ma hai svitato con la chiave da 13 la vite col filetto da M7, quella in cui va ad avvitarsi anteriormente la guardia del grilletto?

Se intendi questa, si certo, ieri sera ho provato a metterci un po di svitol, ho fatto male ?

Mannaggia, se me lo dicevi a Siena, ho sempre con me tutto il necessario per smontare.

Adesso provo a procurarmi il pezzo in alluminio come quello del tuo articolo
sullo smontaggio della 977.

Grazie, Riccardo.

[kdvd]

Se intendi questa, si certo, ieri sera ho provato a metterci un po di svitol, ho fatto male

uomo di poca fede

[Macfly]

Problema risolto , ringrazio tutti per i consigli e The Doctor per la sua mano
ferma, mooolto ferma.

Ci sono volute una decina di briscole in due ma alla fine ci siamo riusciti

Vi descrivo ora cosa ho riscontrato all'apertura:

- Un mare di sporcizia
- La guarnizione di testa un po sporca di grasso, ma dalle foto che ho visto nei
vari articoli in giro, nella norma, comunque l'ho sostituita con una originale
- La molla era quasi completamente secca, ma seppur identica per diametro del
filo e per numero di spire era 4 millimetri più corta di quella originale che mi ero
procurato.

Ora, non so se il problema era nella molla, o nell'insieme delle cose.

Cosa ne pensate ?

Grazi mille, Riccardo.

[francesco54]

Ciao .. non credo che i 4 mm. siano un problema
sono solo il risultato della naturale compressione

sulle hornet questa differenza è ancora più visibile