Anschutz (ex) 2025

[sommaco]

Il problema è che ne so una in meno di quello che servirebbe sapere sull'EV2.

Dario

Piano, piano verrai a capo anche di quella

Aspetto fiducioso

[Filippo M]

Dario,

sei riuscito a capire a cosa serve questa?



Ah, dimenticavo, ormai dopo un po', questa è la configurazione definitiva: ho aggiunto uncino, palm rest e lama grilletto a sfera tutto di origine Anschutz. In questo modo, il peso (o meglio, il baricentro) è esattamente nel palm.

[Filippo M]

Dalla foto suppongo tu abbia accorciato il copricanna. La canna l'hai resa flottante oppure no?

Dario

Ancora no, sono indeciso se fare come hai fatto tu o se togliere completamente l'8 e fare un copricanna in alluminio che contenga, per arrivare al pari del serbatoio, un compensatore.

[t.s.]

Ciao a tutti....ma che è sta storia,tutti a smanettare sulle 2025...io oltre a molle di carico inferiore sulla massa battente,molla transfert con carico maggiorato del 15%,,riduzione volume precamera(il cilindretto che contiene la molla valvola transfert l'ho fatto piu' lungo e diverso),varie tarature del regolatore,riduzione foro transfert da 4 a 2,5-3-3,5...e le prove continuano...l'ultima da provare sia per precisone che per aumentare ancora l'autonomia è una bella canna da 550mm
in piu' possibilita' di variare il precarico della molla massa battente.
Ciao a tutti.

p.s. una cosa che vi consiglio,lappate la massa battente e controllate lo stato d'usura della boccola guida massa battente anteriore.
altro consiglio,se lasciate la canna con copricanna originale,levate l'8,se levate copricanna lasciate l'8 ma montate una boccolina che permetta una luce di 0,5mm sul diametro.

[t.s.]

dimenticavo,invece di cambiare il blocchetto transfert,io ho fatto delle riduzioni da montare sotto la guarnizione che impegna il piano inclinato della transfert stessa.

[t.s.]

tempo di canna? (so cos'è,ma voglio sapere la tua opinione)
mi spieghi meglio cosa comporta(per te) o meglio di quanto aumenta il "tempo di canna " da 420 a 500/550/600mm? (io lo so' ma secondo me non c'entra niente se f.t. o b.r. o c10)con v0 a 240m/s,considerando anche il regime di rotazione del pellet, data dalla velocita' e passo rigatura e il perchè preferisci una canna corta?
Ciao

[t.s.]

non vorrei sembrare presuntuoso o passare per il signor so tutto io ma:
considerando una v0 di 240000 mm/sec io preferisco avere 100/150mm in piu' di canna per altri motivi e secondo me quei 0.0005-0.0006 sec non influiscono sull'esito del tiro...
le canne per le c10 sono corte perchè per 180m/s i 400mm sono sufficienti e perchè con barre da 1m fanno 2 canne.....(il mercato delle depo" tira" di piu'....)
i produttori di canne per a.c. partono da barre lunghe tra i 600 e i 1000 mm che vengono tagliate per fare "tubi" per carabine e con gli "scorci" ci fanno le canne per le pistole......e si risparmiano anche loro!
io cmq una l.w.select da 600mm l'ho provata sulla 2025......secondo me la carabina va molto meglio (specialmente come rosata).
ciao a tutti
Pietro D'Amico

[mau 59]

Quello situato vicino al puntale della calciatura che blocca canna e serbatoio

[t.s.]

Le canne l.w. vengono fornite grezze,in pratica è un tubo rigato(non classificabile come canna),all'estremita' presentano il taglio grezzo,un numero che indica il calibro,un numero di asterischi che indica il grado di selezione .sono strozzate se vengono richieste oppure cilindriche(la strozzatura la fanno successivamente alla rigatura).Il vivo di volata lo fai al tornio,cosi' come l'imboccio per l'azione.La l.w. le fornisce da 600 mm con diametri esterni da 9-10 12-14-15-16mm.
il costo varia dalle 120 alle 200 euro,dipende cosa vuoi.
Ciao